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昨日，成都文旅局发布消息称，成都全市包括青城山-都江堰景区、成都天台山旅游景区等在内的绝大多数旅游景区和博物馆全面取消入园、入馆预约要求。北京青年报记者查询发现，不止成都，上海、北京、苏州等多个城市的部分景区也已宣布免预约。对此，旅游专家表示，景区实名预约制在增强热点景区的安全性、游览体验方面确有作用，更加灵活的预约制既能提升各种要素的配置效率，又能节省游客的时间成本，是供需两方的双赢之举。
部分景区免预约的消息在网上引发很多讨论。有网友表示，完全支持不预约这个决策，因为这样在外面游玩的时候更方便；有网友建议，淡季的时候取消预约，旺季执行预约，不预约的话不知道到底人多不多，应该人性化改善预约标准；还有网友认为，预约不预约要根据景区的实际情况来，比如一些人多的景区就应该预约，限制人数，人少的景区完全没必要预约。
对此，中国社会科学院财经战略研究院研究员魏翔表示，上海、北京、苏州等旅游爆热的城市相续取消景区预约制。很多游客吐槽的“预约焦虑”正在得到显著缓解。景区实名预约制在增强热点景区的安全性、游览体验方面确有作用，但对于大多数非热点景区，预约制徒增了菜单成本和交易成本，反而降低了体验质量和经营效率。更加灵活的预约制既能提升各种要素的配置效率，又能节省游客的时间成本，是供需两方的双赢之举。实施分地域、分季节、分景区的灵活预约制是均衡游客流量、激发旅游活力的好探索、新尝试。
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新京报记者假借咨询行情与司机攀谈，司机透露，他此次从宁夏到秦皇岛运送的正是煤制油，刚在小院里卸完货，“这边要煤制油是用来烧火，当作厨房燃料用的。”这位司机告诉记者，这辆罐车隶属于一个车队，他是专职司机，车队另外还有十几辆罐车，这次卸完煤制油后还未接到新的运输任务，就先停在路边休息，“一般都要在卸货地附近配货，不能空车跑回去。”
5月24日，在天津滨海新区的一处停车场内，一辆车牌号为冀e××76w的罐车，也在等待运输食用油。等待间隙，记者从罐车司机口中得知，这辆罐车同样刚从宁夏运送煤制油到河北，前一天在石家庄将煤制油卸货后，连夜赶到天津。司机透露，卸完煤制油后，这辆罐车未洗罐，对于是否会担心被食用油厂家拒之门外，这名司机并不在意，“能装就装，不能装就算了”。
当天下午，新京报记者看到这辆罐车驶入了一家名为中储粮油脂（天津）有限公司的厂区。厂区保安介绍，包括这辆罐车在内，进厂装载的都是大豆油。由于距离不远，记者在厂区外能清晰看到罐车装油的全过程，自始至终这辆罐车没有遇到任何阻碍，也没有人检查罐体内干净与否。大约四十分钟后，这辆罐车就装满了油，出厂区的地磅显示，这辆罐车装了35吨大豆油。
“以前运食用油的罐车一般空车返回，以天津到西安为例，最早单程运费报价都在每吨400元以上，现在降到200元左右。”一名罐车司机告诉记者，由于近两年罐车增多，竞争加剧，罐车运输价格也降了不少，这就逼迫许多罐车不得不在返程时想办法配货，在这样的情况下，许多罐车就将目光放到了煤制油上，“卸货地周边很难配货，一般有什么就装什么，这几年宁夏那边煤制油运输需求也大。”
今年6月初，新京报记者以运输食用油的名义致电汇福粮油集团，一名工作人员称他们不要求食用油专用罐车，只要求罐车前三次所运的货物也为食用油，“罐体需要保持干净整洁，工人在装油前会验罐。”不过，多名罐车司机却透露，这家粮油公司验罐时并不严格，“他们一般先看看泄油口，把那里擦干净就行，如果是熟人经常来运油那就更好办了。”对于载货单上需要填写之前所运货物的信息，司机也可以随意编造。
记者同样致电了中储粮油脂（天津）有限公司，一名销售经理表示原则上运输食用油需要专用罐车，但随后他补充说，罐体只要有“食用油专用”字样就行，“其实我们也不验罐，是不是食用油专用罐车我们也没办法去分辨。”他强调，销售食用油的合同里约定的都是买家自提，罐车也是由买家雇来，食用油装上车之后，其品质他们不负责。
邱健（化名）是一名从业十余年的罐车司机，他告诉记者，如果卸完煤制油不洗罐的话，通常罐内会残留几千克到十几千克不等的煤制油，“洗罐的话一般都要用碱水，洗完再高温蒸罐这样才能洗得相对干净，如果只是普通的水洗也会有一些残留。”邱健说，多数情况下，残留的煤制油会与食用油相混，“像煤制油中的白油液蜡，本身是无色的，颜色比较透明，也不容易看出来。”