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2021年6月25日，对于西藏人民来说，这是一个值得永远铭记的日子。拉林铁路通车，高原复兴号动车组驶上了雪域高原，结束了藏东南地区不通铁路的历史，方便了民众出行，带动了就业创业，加强了民族团结，成为雪域高原上一道亮丽的风景线。三年来，无数人的生活和这条铁路产生交集，紧密相连，他们与这条铁路的一个个鲜活故事绘就了一幅美丽新西藏蓝图。

“我出门只选择坐火车，既方便又安全”。曾在山南市乃东区上高中的卓嘎，经历过从加查到山南市区最长24小时堵车，体会过又冷又饿又害怕的旅途。“那时候，正常情况不堵车的话，四五个小时能到达，如果运气不好，遇到突发情况，就不好说了。”“我因为开学迟到还被老师训斥过，质问我为什么不早点出发。”回想当时的出门难、交通难，卓嘎仍心有余悸。

和白玛桑布一样有过研学经历的还有他的同学丹努。丹努是首批“乘复兴号感党恩”公益研学的同学。至今回想起人生第一次乘坐动车的经历，17岁的丹努难掩激动的心情。他时常会与家人和同学分享当时手机拍下的照片。问起他心仪的大学，他坚定地说：“西藏大学”，接着补充道，“我的家乡发展越来越好，也越来越现代化，令人激动。在家门口就能乘坐火车，离不开强大的祖国。我要好好学习，希望将来能在家乡就业。”

近三年的时间里，刘文静带领班组乘务员把提升旅客乘车体验作为工作的着力点，利用大区间对车内卫生死角部位进行清理，日常加强乘务员形体、服务用语的培训。班组在全面摘下口罩后，把微笑服务贯穿始终，注重细节、主动服务，用真心真情润泽了乘客心田。“高原的阳光强烈，如果我们捕捉到过道处的旅客微眯双眼或用手遮挡眼睛等细微表情、动作时，就会主动征求靠窗旅客意见，放下遮光板，并微笑示意感谢。又比如，车厢遇到调皮吵闹的小朋友或是大声交谈的旅客，我们看到其他旅客紧蹙眉头，就会主动询问该旅客是否需要调换座位，或提供一次性耳塞等服务。”刘文静介绍。

刘文静能用满腔真诚和热情服务车上的每名旅客，也源于她的家庭。她的公公退休前在林芝市米林市(原米林县)工作，当时，从拉萨开车回林芝单程需要7小时，一路上要随时应对碎石、暗冰等复杂路况。如今好了，拉萨至林芝单程只需要3个多小时就能够安全正点到达。刘文静的公公退休后离开西藏，没有亲身体验复兴号也成为了他的遗憾。刘文静说，公公把一生都奉献给了高原，她没有理由不干好自己的工作，力争要用最好的服务来弥补家人的遗憾。

每年4月20日至6月20日是采挖虫草季，采挖虫草是一项辛苦活，农牧民要在山上吃住两个月。拉林铁路通车前，虫草销售主要靠商贩上门收购，路径单一、价格偏低。拉林铁路通车后，很多散户、游客直接去当地购买，或者老乡们直接坐着动车去拉萨、山南等地销售。在虫草资源助力下，加查县的人均收入一直位居全市前列，是有名的富裕县。

“通了火车，我的生意更好做了，和铁路通车前相比，年销售额增加了20%左右。这几年，我有不少甘肃老乡也来加查做起了小生意。现在街道上的商铺比以前明显多了不少。”在加查县做了二十年虫草生意的马哈比布说。加查县除了出产虫草，还盛产樱桃、蓝莓、千年核桃、黄香蕉苹果等农产品，以及石锅、木勺等手工产品，随着发展加快，正逐渐被大众所熟知。

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